Eurooppa on ollut kiireinen viime aikoina. He ovat hukkuneet useista öljyn, maakaasun ja elintarvikkeiden toimitushäiriöistä, mutta nyt he kohtaavat uhkaavan teräskriisin.
Teräs on modernin talouden perusta. Pesukoneista ja autoista rautateihin ja pilvenpiirtäjiin, ne kaikki ovat terästuotteita. Voidaan sanoa, että elämme pohjimmiltaan teräsmaailmassa.
Bloomberg on kuitenkin varoittanut, että teräksestä voi pian tulla luksusta sen jälkeen, kun Ukrainan kriisi alkoi kohota ympäri Eurooppaa.
01 Tiukan tarjonnan alla teräksen hinnat ovat painaneet "kaksoiskytkintä".
Keskivertoautossa teräksen osuus sen kokonaispainosta on 60 prosenttia, ja tämän teräksen hinta on noussut vuoden 2019 alun 400 eurosta tonnilta 1 250 euroon tonnilta, Worldsteelin tiedot osoittavat.
Erityisesti Euroopan raudoituskustannukset ovat nousseet viime viikolla ennätykselliseen 1 140 euroon tonnilta, mikä on 150 % korkeampi kuin vuoden 2019 lopulla. Samaan aikaan kuumavalssatun kelan hinta on noussut ennätyskorkealle, noin 1 400 euroon tonnilta. lähes 250 % pandemiaa edeltäneestä.
Yksi syy siihen, miksi Euroopan teräksen hinnat ovat nousseet jyrkästi, ovat tietyille Venäjän teräsmyynnille asetetut sanktiot, jotka koskevat myös oligarkeja, jotka omistavat enemmistön Venäjän terästeollisuudesta, maailman kolmanneksi suurimmasta teräksen viejästä ja Ukrainan kahdeksanneksi.
Hintaraportointitoimisto Argusin teräsjohtaja Colin Richardson arvioi, että Venäjä ja Ukraina vastaavat yhdessä noin kolmannesta EU:n teräksen tuonnista ja lähes 10 % Euroopan maiden kysynnästä. Ja Euroopan raudoitustankojen tuonnissa Venäjä, Valko-Venäjä ja Ukraina voivat muodostaa 60 prosenttia, ja niillä on myös suuri osuus laatta (suuri puolivalmisteinen teräs) markkinoista.
Lisäksi Euroopassa teräsdilemma on, että noin 40 % Euroopan teräksestä tuotetaan valokaariuuneissa tai pienissä terästehtaissa, jotka käyttävät paljon sähköä romun muuntamiseen verrattuna teräksen valmistukseen käytettävään rautaan ja hiileen. Sulata ja tako uutta terästä. Tämä lähestymistapa tekee pienistä terästehtaista ympäristöystävällisempiä, mutta samalla tuo mukanaan kohtalokkaan haittapuolen eli suuren energiankulutuksen.
Nyt Euroopasta puuttuu eniten energiaa.
Aiemmin tässä kuussa sähkön hinta Euroopassa ylitti hetkellisesti korkeimman tason, 500 euroa megawattitunnilta, noin 10 kertaa enemmän kuin ennen Ukrainan kriisiä. Sähkön hinnannousu on pakottanut monet pienet terästehtaat sulkemaan tai vähentämään tuotantoaan, ja ne toimivat täydellä kapasiteetilla vain öisin, jolloin sähkön hinnat ovat halvempia. Tätä kohtausta pelataan Espanjasta Saksaan.
02 Teräksen hinnat voivat nousta paniikissa, mikä pahentaa korkeaa inflaatiota
Teollisuus on nyt huolissaan siitä, että teräksen hinnat voivat nousta jyrkästi, mahdollisesti vielä 40 prosenttia noin 2 000 euroon tonnilta, ennen kuin kysyntä hidastuu.
Teräsjohtajat sanovat, että raudoille on mahdollinen toimitusriski, jos sähkön hinnat jatkavat nousuaan, mikä voi saada useampia pieniä eurooppalaisia tehtaita sulkemaan, mikä voi aiheuttaa paniikkia ostamassa ja nostaa teräksen hintoja entisestään. korkea.
Ja keskuspankin kannalta teräksen jyrkästi nousevat hinnat voivat lisätä korkeaa inflaatiota. Tänä kesänä Euroopan hallitukset saattavat joutua kohtaamaan riskin teräksen hintojen noususta ja mahdollisista toimitusvajeista. Pääosin betonin lujittamiseen käytettävää raudoitusta saattaa pian olla pulaa.
Joten nyt tapahtuu se, että Euroopan on ehkä herättävä nopeasti. Loppujen lopuksi aikaisemman kokemuksen perusteella toimitusketjun jännitteet leviävät odotettua nopeammin, ja vaikutukset ovat paljon odotettua suuremmat, ja harvat hyödykkeet voivat olla yhtä kriittisiä kuin teräs niin monelle teollisuudelle. Tärkeää on, että tällä hetkellä on vain kiinalaista hiiliteräksestä valmistettua ruostumatonta terästä ja muita tuotteita, ja kasvu on edelleen hyväksyttävällä alueella.
Postitusaika: 07.04.2022