Euroopassa on ollut viime aikoina kiireistä. Useat öljyn, maakaasun ja elintarvikkeiden toimituskriisit ovat olleet ylikuormitettuja, mutta nyt niitä uhkaa teräskriisi.
Teräs on modernin talouden perusta. Pesukoneista ja autoista rautateihin ja pilvenpiirtäjiin, kaikki on valmistettu teräksestä. Voidaan sanoa, että elämme pohjimmiltaan teräsmaailmassa.
Bloomberg on kuitenkin varoittanut, että teräksestä voi pian tulla luksustuote Ukrainan kriisin alkaessa kärjistyä Euroopassa.
01 Tarjonnan ollessa tiukka, teräksen hinnat ovat painaneet "kaksoiskytkintä"
Keskimääräisen auton kokonaispainosta teräs muodostaa 60 prosenttia, ja Worldsteelin tietojen mukaan teräksen hinta on noussut vuoden 2019 alun 400 eurosta tonnilta 1 250 euroon tonnilta.
Tarkemmin sanottuna raudoitusteräksen hinnat Euroopassa nousivat viime viikolla ennätykselliseen 1 140 euroon tonnilta, mikä on 150 % enemmän kuin vuoden 2019 lopussa. Samaan aikaan kuumavalssatun kelan hinta on myös saavuttanut ennätyksellisen noin 1 400 euron tonnilta, mikä on lähes 250 % enemmän kuin pandemiaa edeltävällä kaudella.
Yksi syy siihen, miksi teräksen hinnat ovat nousseet Euroopassa, ovat Venäjän teräsmyynnille asetetut pakotteet. Pakotteet koskevat myös oligarkkeja, jotka omistavat enemmistöosuuden Venäjän terästeollisuudesta, joka on maailman kolmanneksi suurin teräksenviejä ja Ukrainan kahdeksanneksi suurin.
Hintaraportointitoimisto Argusin teräsjohtaja Colin Richardson arvioi, että Venäjä ja Ukraina muodostavat yhdessä noin kolmanneksen EU:n teräksen tuonnista ja lähes 10 prosenttia Euroopan maiden kysynnästä. Euroopan raudoitusteräksen tuonnissa Venäjä, Valko-Venäjä ja Ukraina voivat edustaa jopa 60 prosenttia, ja niillä on myös suuri osuus levymetallimarkkinoista (suuret teräspuolivalmisteet).
Lisäksi eurooppalainen teräsongelma on se, että noin 40 % Euroopan teräksestä tuotetaan valokaariuuneissa tai pienissä terästehtaissa, jotka käyttävät paljon sähköä romuraudan muuntamiseen verrattuna raudan ja hiilen käyttöön teräksen valmistuksessa. Uuden teräksen sulattaminen ja takominen. Tämä lähestymistapa tekee pienistä terästehtaista ympäristöystävällisempiä, mutta samalla se aiheuttaa kohtalokkaan haitan, eli korkean energiankulutuksen.
Nyt Euroopalta puuttuu eniten energiaa.
Aiemmin tässä kuussa sähkön hinnat Euroopassa ylittivät hetkellisesti 500 euroa megawattitunnilta, mikä on noin kymmenkertaista verrattuna Ukrainan kriisiä edeltäneeseen hintaan. Nousevat sähkön hinnat ovat pakottaneet monet pienet terästehtaat sulkemaan ovensa tai vähentämään tuotantoaan, ja ne toimivat täydellä kapasiteetilla vain öinä, jolloin sähkön hinnat ovat halvempia. Tätä tilannetta toistetaan Espanjasta Saksaan.
02 Teräksen hinnat saattavat nousta paniikissa, mikä pahentaa korkeaa inflaatiota
Teollisuus on nyt huolissaan siitä, että teräksen hinnat voivat nousta jyrkästi, mahdollisesti vielä 40 prosenttia noin 2 000 euroon tonnilta, ennen kuin kysyntä hidastuu.
Terästeollisuuden johtajat sanovat, että raudoitusterästen toimitusriski on mahdollinen, jos sähkön hinnat jatkavat nousuaan, mikä voi johtaa useampien pienten eurooppalaisten tehtaiden sulkemiseen. Tämä huoli voi laukaista paniikkiostoja ja nostaa teräksen hintoja entisestään.
Ja keskuspankin kannalta teräksen hinnan nousu voi pahentaa inflaatiota. Tänä kesänä Euroopan hallitukset saattavat joutua kohtaamaan teräksen hinnannousun ja mahdollisen tarjonnan puutteen riskin. Betoniraudasta, jota käytetään pääasiassa betonin vahvistamiseen, saattaa pian tulla pulaa.
Joten nyt tapahtuu niin, että Euroopan on ehkä herättävä nopeasti. Loppujen lopuksi aiempien kokemusten perusteella toimitusketjujen jännitteet leviävät odotettua nopeammin, ja vaikutukset ovat paljon odotettua suuremmat, ja lisäksi harvat hyödykkeet voivat olla yhtä kriittisiä kuin teräs niin monelle teollisuudenalalle. Tärkeää on, että tällä hetkellä on olemassa vain kiinalaista hiiliterästä, ruostumatonta terästä ja muita tuotteita, ja kasvu on edelleen hyväksyttävien rajojen sisällä.
Julkaisun aika: 07.04.2022